Ang berdeng li-ion na teknolohiya ng pag-recycle ng baterya ng BNT
Gumagawa ng 99.9% purong baterya cathode.
Ano ang baterya ng lithium-ion?
Ginagamit ang Lithium-ion Battery Nomenclature upang ilarawan ang maraming mga yunit ng imbakan ng kuryente na binubuo ng maraming mga baterya ng lithium-ion. Baterya ng lithium-ion,
Sa kabilang banda, ay isang uri ng yunit ng pag-iimbak ng kuryente na gawa sa haluang metal na lithium-ion. Ang mga baterya ng Lithium-ion ay binubuo ng apat na pangunahing sangkap: katod
(Positibong terminal), anode (negatibong terminal), electrolyte (electrical conduction medium) at separator.
Para sa isang baterya ng lithium-ion upang gumana, ang isang electric current ay dapat munang dumaloy sa magkabilang dulo. Kapag ang kasalukuyang inilalapat, positibo at negatibong sisingilin
Ang mga lithium ion sa likidong electrolyte ay nagsisimulang lumipat sa pagitan ng anode at katod. Kaya, ang de -koryenteng enerhiya na nakaimbak sa loob ay inilipat mula sa
ang baterya sa mga kinakailangang kagamitan. Pinapayagan nito ang aparato upang maisagawa ang lahat ng mga pag -andar ng aparato, depende sa density ng kuryente ng
baterya/baterya.
Ano ang mga tampok ng baterya ng lithium-ion?
> Ito ay isang uri ng rechargeable na baterya.
> Maaari itong madala nang madali dahil sa maliit na dami nito.
> Mayroon itong isang mataas na tampok ng imbakan ng kuryente kumpara sa timbang nito.
> Mas mabilis itong singilin kaysa sa iba pang mga uri ng mga baterya.
> Dahil walang problema sa epekto ng memorya, hindi na kailangan ng buong pagpuno at paggamit.
> Ang kapaki -pakinabang na buhay ay nagsisimula mula sa petsa ng paggawa.
> Ang kanilang kapasidad ay nabawasan ng 20 hanggang 30 porsyento bawat taon sa kaso ng mabibigat na paggamit.
> Ang rate ng pagkawala ng kapasidad na umaasa sa oras ay nag-iiba ayon sa temperatura kung saan ginagamit ito.
Ano ang mga uri ng mga baterya na ginagamit?
Mayroong higit sa 10 mga uri ng baterya na sinubukan at binuo sa mga de -koryenteng sasakyan hanggang ngayon. Habang ang ilan sa mga ito ay hindi ginustong dahil sa kanilang mga problema sa kaligtasan at mabilis na mga tampok ng paglabas, ang ilan ay hindi malawak na ginagamit dahil sa kanilang mataas na gastos. Kaya't tingnan natin ang pinakatanyag sa kanila!
1. Mga baterya ng lead acid
Ito ay isa sa mga unang uri ng mga baterya na ginamit sa mga sasakyan. Hindi ito ginustong ngayon dahil sa mababang nominal na boltahe at density ng enerhiya.
2. Mga baterya ng Cadmium ng Nickel
Mayroon itong mas mataas na density ng enerhiya kumpara sa mga baterya ng lead-acid. Mahirap gamitin sa mga de-koryenteng sasakyan (mga de-koryenteng sasakyan: EV) dahil sa mabilis nitong paglabas sa sarili at epekto ng memorya.
3. Mga baterya ng Nickel Metal Hydride
Ito ay isang alternatibong uri ng baterya na ginawa sa pamamagitan ng paggamit ng metal hydrate upang mai-offset ang mga negatibong aspeto ng mga baterya ng nikel-cadmium. Mayroon itong mas mataas na density ng enerhiya kaysa sa mga baterya ng nikel-cadmium. Hindi ito itinuturing na angkop para sa mga EV dahil sa mataas na rate ng paglabas ng sarili at kahinaan sa seguridad sa kaso ng labis na karga.
4. Lithium iron phosphate baterya
Ito ay ligtas, mataas na lakas at pangmatagalan. Gayunpaman, ang pagganap nito ay mas mababa kaysa sa mga baterya ng lithium-ion. Para sa kadahilanang ito, kahit na ito ay ginagamit sa mga elektronikong aparato, hindi ito ginustong sa teknolohiya ng EV.
5. Lithium sulfide baterya
Ito ay isang uri ng baterya na batay din sa lithium, ngunit sa halip na ion alloy, ang asupre ay ginagamit bilang materyal na katod. Mayroon itong mataas na density ng enerhiya at kahusayan sa singilin. Gayunpaman, dahil mayroon itong average na habang-buhay, nakatayo ito sa background kumpara sa lithium-ion.
6. Lithium ion polymer baterya
Ito ay isang mas advanced na bersyon ng teknolohiyang baterya ng lithium-ion. Nagpapakita ito ng humigit -kumulang sa parehong mga pag -aari tulad ng maginoo na mga baterya ng lithium.
Gayunpaman, dahil ang materyal na polimer ay ginagamit bilang electrolyte sa halip na likido, mas mataas ang kondaktibiti nito. Nangangako ito para sa mga teknolohiya ng EV.
7. Lithium Titanate Baterya
Ito ay ang pag-unlad ng mga baterya ng lithium-ion na may lithium-titanate nanocrystals sa halip na carbon sa bahagi ng anode. Maaari itong sisingilin nang mas mabilis kaysa sa mga baterya ng lithium-ion. Gayunpaman, ang mas mababang boltahe ng mga baterya ng lithium-ion ay maaaring maging isang kawalan para sa mga EV.
8. Mga baterya ng Graphene
Ito ay isa sa mga pinakabagong teknolohiya ng baterya. Kung ikukumpara sa lithium-ion, ang oras ng pagsingil ay mas maikli, ang pag-ikot ng singil ay mas mahaba, ang rate ng pag-init ay mas mababa, ang kondaktibiti ay mas mataas, at ang kapasidad ng pag-recycle ay hanggang sa 100 porsyento na mas mataas. Gayunpaman, ang oras ng paggamit ng singil ay mas maikli kaysa sa lithium ion, at ang gastos sa produksyon ay napakataas.
Bakit ginagamit namin ang mga baterya ng LIFEPO4 lithium
Iba't ibang mga aplikasyon at ano ang mga pakinabang?
Ito ang uri ng baterya na may mataas na density ng pagpuno, ligtas at pangmatagalan.
Ito ay may mas mahabang buhay kumpara sa iba pang mga uri ng mga baterya. Mayroon silang isang kapaki -pakinabang na buhay ng lima hanggang 10 taon.
Ito ay may isang mahabang pag -ikot ng singil (100 hanggang 0 porsyento) ng tungkol sa 2,000 mga gamit.
Ang kinakailangan sa pagpapanatili ay napakababa.
Maaari itong magbigay ng mataas na enerhiya hanggang sa 150 watts bawat kilo bawat oras.
Nagbibigay ito ng mataas na pagganap kahit na hindi umaabot sa 100 porsyento na pagpuno.
Hindi na kailangan para sa enerhiya sa loob nito upang maging ganap na maubos (epekto ng memorya) para sa recharging.
Ginawa ito upang singilin hanggang sa 80 porsyento nang mabilis at pagkatapos ay mabagal. Kaya, nakakatipid ito ng oras at nagbibigay ng seguridad.
Mayroon itong mas mababang rate ng paglabas sa sarili kumpara sa iba pang mga uri ng baterya kapag hindi ginagamit.
BNT Lithium-ion na teknolohiya ng baterya?
Sa bnt ay nagdidisenyo kami ng mga baterya upang maging:
1. Mas mahaba ang pag -asa sa buhay
Ang buhay ng disenyo ay hanggang sa 10 taon. Ang aming kapasidad ng baterya ng LFP ay higit sa 80% na natitira pagkatapos ng 1C na singil at paglabas sa ilalim ng 100% na kondisyon ng DoD para sa 3500 cycle. Ang buhay ng disenyo ay hanggang sa 10 taon. Habang ang baterya ng lead-acid ay lamang
cycle 500 beses sa 80% dod.
2. Mas kaunting timbang
Ang kalahati ng laki at ng timbang ay kumuha ng isang malaking pag -load ng turf, na pinoprotektahan ang isa sa pinakamahalagang pag -aari ng customer.
Ang mas magaan na timbang ay nangangahulugan din na ang golf cart ay maaaring maabot ang mas mataas na bilis na may mas kaunting pag -iingat at magdala ng mas maraming timbang nang walang pakiramdam na tamad sa mga nagsasakop.
3. Libre ang pagpapanatili
Libre ang pagpapanatili. Walang waterfifilling, walang terminal tightening at paglilinis ng mga deposito ng acid sa tuktok ng aming mga baterya.
4. Pinagsama at matatag
Epekto na lumalaban, patunay ng tubig, kalawang na lumalaban, kataas-taasang pagwawaldas ng init, natitirang proteksyon sa kaligtasan ....
5.Higher Limitasyon
Ang mga baterya ng BNT ay idinisenyo upang payagan ang kasalukuyang kasalukuyang paglabas/singil, mas mataas na hiwa ng threshold ....
6. Marami pang nababanat
Mas maraming katatagan upang payagan ang mga gumagamit na mag -aplay ng mga baterya sa iba't ibang mga sitwasyon
"Gumawa kami ng mabilis na mga hakbang sa teknolohiya, nagbibigay kami ng maaasahang mga baterya para sa iba't ibang mga aplikasyon at
maaasahang mga solusyon sa proyekto. Nag -aalok ng propesyonal na pagsasanay/suporta sa teknikal.
Kami ay higit pa sa isang kumpanya ng baterya ... ”
